Costituiti da un telaio di grande rigidità realizzato con robusti profilati in acciaio su cui sono montate le ruote traenti, le ruote tenditrici ed i rulli portacingolo. Le ruote motrici e tenditrici sono formate con settori induriti ed intercambiabili. Tutti i ruotismi sono supportati da cuscinetti in bronzo ad ampia camera di lubrificazione. Il cingolo snodato è realizzato con piastre scatolate e nervate in lamiera di grosso spessore, collegato a maglie mediante perni e boccole in acciaio speciale cementato. La giunzione è posta ai margini esterni del cingolo e quindi fuori dalla tramoggia di alimentazione, onde evitare penetrazione di materiale nelle parti di snodo. Il cingolo è supportato all’esterno dai rulli mentre all’interno strscia su rotaie poste longitudinalmente per meglio assorbire gli urti dovuti alla caduta dei materiali. Le fiancate in lamiera sagomata nervata di grosso spessore con rivestimento antiusura sono predisposte per il sostegno e l’imbullonatura della tramoggia di alimentazione.
La trasmissione avviene con riduttore epicicloidale accoppiato ad un motore con limitatore di coppia.